Het Limburgse technologiebedrijf Aidoptation heeft van de federale en Vlaamse overheid de toelating gekregen om zijn systeem van volledig autonoom rijden (Level 4) uit te testen op Vlaamse snelwegen tot en met de maximum snelheid van 120 km/u. Dit is een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van technologie die de zwaarste types van verkeersongevallen kan voorkomen.
Terug naar overzicht
Aidoptation krijgt toelating voor de eerste volledig autonome (level 4) testritten op Europese snelwegen
Aidoptation, een Belgisch technologiebedrijf actief in autonome mobiliteit, gevestigd op DronePort in Sint-Truiden, heeft officiële toestemming gekregen van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer en het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) van de Vlaamse overheid om tests uit te voeren met volledig autonoom rijden op openbare autosnelwegen in Limburg. De vergunning omvat een traject van 100 kilometer op de E313 en de E314 en maakt van Aidoptation het eerste bedrijf dat een autonoom rijsysteem van niveau 4 op autosnelwegsnelheden test op openbare wegen binnen de Europese Unie.
Bij niveau 4-autonomie voert het voertuig zelfstandig alle rijtaken uit en monitort het zijn omgeving zonder menselijke tussenkomst. Daarmee onderscheidt deze technologie zich duidelijk van de huidige geavanceerde rijhulpsystemen op niveau 2 die op dit ogenblik door autoconstructeurs zoals Tesla ter beschikking worden gesteld en voortdurend toezicht van de bestuurder vereisen.
EdgeDrive: focus op de meest kritieke verkeerssituaties
De vergunning betekent een belangrijke stap in de missie van Aidoptation om verkeersveiligheid te verbeteren op plaatsen waar de gevolgen van ongevallen het zwaarst zijn: autosnelwegen. Hoewel het aantal verkeersdoden in België de voorbije jaren aanzienlijk daalde, gebeuren nog steeds een disproportioneel aantal dodelijke ongevallen op autosnelwegen. Bij snelheden van 120 km/u legt een voertuig meer dan 50 meter af tijdens de gemiddelde reactietijd van een bestuurder van 1,5 seconde. Juist in dergelijke noodsituaties – zoals een onverwacht obstakel of een uitwijkmanoeuvre – kunnen autonome systemen een belangrijke meerwaarde bieden.
Het eerste commerciële product dat Aidoptation ontwikkelde, kreeg de naam EdgeDrive. Het platform is specifiek ontworpen voor veilig autonoom rijden op autosnelwegen aan snelheden van 120 km/u en hoger waar de wetgeving dit toelaat. Het systeem voorziet in een veilig systeem van autonoom rijden in situaties waarin het menselijke reactievermogen, de voertuigstabiliteit en de grip op de weg hun limieten bereiken en daarbij het risico op een ongeval wordt verhoogd. Voortbouwend op vijf jaar ervaring in autonoom racen, maakt EdgeDrive gebruik van deterministische modellen om veiligheidskritische situaties betrouwbaar aan te pakken. Denk daarbij aan noodmanoeuvres, het ontwijken van onverwachte obstakels en het reageren op gevaarlijke situaties bij hoge snelheden. Aidoptation zal EdgeDrive aanbieden als een bewezen veiligheidsmodule aan autofabrikanten (OEM’s) en technologiebedrijven die voertuigen met niveau 3- of niveau 4-autonomie veilig op autosnelwegen willen inzetten.
Van het racecircuit naar de openbare weg
Aidoptation werd in 2025 opgericht als commerciële spin-off van de Indy Autonomous Challenge, de internationale competitie voor autonoom racen. Het ingenieursteam achter het bedrijf vestigde eerder een wereldrecord door een volledig autonome Maserati MC20 zonder bestuurder een snelheid van 318 km/u te laten bereiken op het Kennedy Space Center in Florida.
Het afgelopen jaar werd EdgeDrive uitvoerig getest op afgesloten terreinen en circuits, waaronder het Circuit van Zolder, het Circuit van Spa-Francorchamps, de Ford Lommel testbanen en de runway op DronePort. Daarbij werden zowel droge als natte wegomstandigheden, beperkte zichtbaarheid en noodmanoeuvres aan hoge snelheid onderzocht. Het bedrijf combineerde praktijktesten met geavanceerde simulaties en realistische testscenario’s om het systeem stapsgewijs te valideren voordat het op openbare wegen wordt ingezet.
“Om als eerste volledig autonome niveau 4-technologie te testen op Europese autosnelwegen, is een mijlpaal, zowel voor Aidoptation, als het Belgische innovatie-ecosysteem en de sector van autonome mobiliteit in het algmeen,” zegt Paul Mitchell, CEO van Aidoptation. “Autonoom rijden heeft een enorm potentieel om de verkeersveiligheid en mobiliteit te verbeteren. De commerciële doorbraak zal echter afhangen van het vermogen om veilige prestaties aan te tonen in de meest uitdagende autosnelwegsituaties. De tests op openbare autosnelwegen zullen ons waardevolle praktijkgegevens opleveren, onze technologie verder valideren en bijdragen aan onze missie om het aantal verkeersslachtoffers te verminderen en autosnelwegen veiliger te maken voor iedereen.”
“Als Belgische verzekeraar en partner van duizenden overheidsinstellingen, lokale besturen en hulpdiensten zien wij elke dag hoe essentieel veiligheid en mobiliteit zijn voor onze samenleving. Daarom investeren wij in bedrijven zoals Aidoptation. Hun technologie heeft het potentieel om onze wegen veiliger te maken en verkeersslachtoffers te helpen voorkomen. Tegelijk toont Aidoptation aan hoe België nieuwe economische sterktes kan uitbouwen binnen geavanceerde mobiliteitstechnologie. Op die manier combineren we maatschappelijke impact met investeringen in de toekomst van ons land.” – Philippe Lallemand, CEO van Ethias.
“Innovatie op onze wegen moet in de eerste plaats bijdragen aan meer veiligheid en economische vooruitgang,” zegt Matthias Diependaele, minister-president van de Vlaamse regering. “Met bedrijven zoals Aidoptation beschikt Vlaanderen niet alleen over sterke expertise en technologische vindingrijkheid, we brengen die kennis ook daadwerkelijk op de weg. Door testen in reële omstandigheden mogelijk te maken, ontwikkelen we concrete oplossingen die levens kunnen redden én tegelijk onze positie als Europese koploper in slimme mobiliteit versterken.” – Matthias Diependaele, minister-president van de Vlaamse regering
“Autonoom rijden is geen sciencefiction meer. Wereldwijd naderen we een kantelpunt en Vlaanderen mag daarin niet enkel volgen, maar moet mee de leiding nemen. We beschikken over de expertise, de bedrijven en de ambitie om voorop te lopen. Dat Aidoptation nu tests kan uitvoeren op de E313 en E314 toont aan dat Vlaanderen een regio is waar innovatie niet beperkt blijft tot ideeën, maar daadwerkelijk haar weg vindt naar toepassingen in de praktijk.” – Annick De Ridder, Vlaams minister van Mobiliteit